Här kommer lite bilder på mitt nya avgasrör. Det blir lite annorlunda - 3 tum från turbo till split varav det ena har en ljuddämpare och ett utblås och det andra har ett spjäll med utblås. Spjället öppnas inifrån kupen på knapp.
När jag provkörde förut så tyckte jag att bilen lät så lite - jag har alltid gillat v8 mullret så därför byggde jag om + att det ger väl lite mer kraft också!

/Jonas

Bifogade miniatyrer

     

hej, undrar om någon har kempf tool (eller original porscheverktyget) och låsverktyget (till 928s) att låna ut inför mitt stundande kamremsbyte? jag bor i spånga.
mvh
robert 0733 1 5 0 1 5 1

Har hittat en 996 Carrera 2 3,6 -02 och villkorade in ett test på PSC Eskilstuna innan köp.
Bilen visade sig vara ok enligt testprotokollet, med två undantag:

- Läckande topplockspackning (ej så det blir droppar på golvet) på ena sidan och oljefukt på andra sidan.
- RMS'n oljefuktig (droppar ej)

Fått höra av ägaren att det är "omöjligt" att det är topplockspackningen utan förmodligen ventilkåpspackningen som läcker. Bilen har gått 6000 mil.

Frågor:
- Borde inte ett PSC sett om det var topplockspackningen eller ventilkåpspackningen?
- Någon som råkat ut för denna typ av läckage?
- Måste motorn ur för att byta eventuell ventilkåpspackning?

/A

Två tävlingar återstår av Carrera Cup Scandinavia 2010. Vi har tagit en närmare titt på hur statistiken ser ut bland toppförarna och hur läget har ändrat sig sedan vi senast tog en titt på statistiken.

Segrar:

Fredrik Larsson fortsätter att vara överlägsen på antal segrar. Sedan halvlek har IPS Motorsport-föraren tagit ytterligare tre segrar medan mästerskapsledare Robin Rudholm har tagit en till.

7 Fredrik Larsson (+3)
3 Robin Rudholm (+1)
1 Edward Sandström
1 Jocke Mangs

Andraplatser:

Däremot har Rudholm flest andraplatser, Xlander Racing-föraren har lagt beslag på alla utom en sedan halvlek.

7 Robin Rudholm (+3)
2 Oscar Palm
2 Martin Öhlin (+1)
1 Cemoni Ohlsson

Tredjeplatser:

Martin Öhlin är den förare som flest gånger kört i mål som trea. Två nya tredjeplatser sedan senaste mätningen ger fyra totalt, dubbelt så många som närmaste konkurrent Edward Sandström.

4 Martin Öhlin (+2)
2 Edward Sandström
1 Robin Rudholm
1 Jocke Mangs
1 Fredrik Larsson
1 Oscar Palm
1 Roar Lindland (+1)
1 Jan West (+1)

Pallplatser:

Här visar Rudholm en imponerande jämnhet med hela elva pallplatser, det vill säga alla tävlingar utom en hittills. Mästerskapstvåan Larsson ligger tre bakom, med Öhlin bara två pallplatser bakom.

11 Robin Rudholm (+4)
8 Fredrik Larsson (+3)
6 Martin Öhlin (+3)
3 Edward Sandström
3 Oscar Palm
2 Jocke Mangs
1 Cemoni Ohlsson
1 Roar Lindland (+1)
1 Jan West (+1)

Pole positions:

I kvalificeringen är Larsson ohotad. Sedan senaste mätningen har IPS Motorsport-föraren plockat hem ytterligare två pole positions och har bara missat den främsta startpositionen två gånger i år.

4 Fredrik Larsson (+2)
1 Robin Rudholm
1 Jocke Mangs

Snabbaste varv:

Precis som föregående statistik visar så är Larsson överlägsen över ett varv. I åtta tävlingar av årets 12 har han varit snabbast.

8 Fredrik Larsson (+4)
2 Jocke Mangs
1 Robin Rudholm
1 Oscar Palm

Segermarginalssnitt:

Inga större ändringar i segermarginalssnittet, Larssons marginal har minskat något medan Rudholm har ökat sin efter senaste segern i Karlskoga.

Fredrik Larsson – 5,1 (-1,4)
Jocke Mangs – 3.6
Robin Rudholm – 1,1 (+0,4)
Edward Sandström – 0.3

Snittplacering topp fem:

Roar Lindland är den förare som bättrat sin snittplacering mest med 0,9 platser. Sämre har det gått för hans konkurrent om fjärdeplatsen i mästerskapet, Oscar Palm, som har tappat 1,1 platser. Öhlin har förbättrat sin statistik också, 0.8 placeringar bättre.

Robin Rudholm – 2 (+0,1)
Fredrik Larsson – 2,4 (-0,1)
Martin Öhlin – 4,3 (+0,8)
Roar Lindland – 7,2 (+0,9)
Oscar Palm – 7,4 (-1,1)

Kvalsnitt topp fem:

Även i kvalsnittet är Lindland den förare som har förbättrat sig mest. Från ett tidigare kvalsnitt på 9,3 till 7,7. I toppen har Larsson utjämnat med Rudholm med ett kvalsnitt på 1,8.

Robin Rudholm – 1,8
Fredrik Larsson – 1,8 (-0,5)
Oscar Palm – 4,2 (+0,9)
Martin Öhlin – 4,2 (-0,6)
Roar Lindland – 7,7 (-1,6)

Carrera Cup Scandinavia fortsätter nästa helg med årets näst sista tävling på Ring Knutstorp i Skåne.

Hej,

Har en 996 -98 som låter mycket vid start. Det "skramlar till" som om man hade en plåt som inte satt fast ordentligt. Det händer när bilen stått ett tag, (> 30 minuter). Om man t ex stänger av och startar igen inom ett par minuter sker det inte. Mysko.:confused:

Kan det vara bendix drevet som inte släpper tillräckligt fort? Har någon annan råkat ut för detta?

Tacksam för hjälp.

MVH
Hans

Porsche Boxster voted the sports car with the best handling by US specialist journal



Stuttgart. Renowned US specialist journal "Car and Driver" has awarded the Porsche Boxster Spyder the title "best-handling car in America". Thanks to its outstanding handling characteristics, the open-top mid-engine sports car from Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, asserted itself against six high-class competitors during the test drives at the Waterford Hills race circuit in Michigan. The top model in the Boxster series particularly impressed the experienced testers with its well-balanced chassis, its precise steering and its predictability, especially at the handling limits.

The test result precisely reflects the design of the Boxster Spyder: the two-seater clearly and visibly embodies the puristic form of a Porsche sports car – light, powerful, consistently open-topped plus extremely efficient and economical. At 1275 kilograms, it is the lightest model within the entire Porsche product range. In combination with the 320 hp (239 kW) six-cylinder engine, this enables both extremely sporty dynamics and economical fuel consumption – in short, exemplary Porsche Intelligent Performance. Equipped with Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) and Sport Chrono Package, the Spyder accelerates to 100 km/h (62 mph) in 4.8 seconds from a standing start, but consumes just 9.3 litres per 100 kilometres (30 mpg imp.) in the NEDC (New European Driving Cycle). The Boxster Spyder's optical feature is its flat, light fabric hood, which extends far to the rear. Together with the striking double-bubble soft top hardcover on the continuous rear lid, the closed hood lends the two-seater a silhouette which is reminiscent of the Carrera GT.

In terms of its basic concept, the Boxster is regarded as the successor to the legendary 550 Spyder from 1953: mid-engine and roadster concept, low weight, originality and high agility with maximum driving pleasure characterise both vehicles. The 550 Spyder was the first sports car from Stuttgart-Zuffenhausen developed specifically for racing. Nevertheless, it was also certified for on-road use. During the subsequent years, the 550-kilogram Spyder achieved numerous victories on the round circuit and in the road races popular at that time.

GO

Hej!

Bil: 911 Carrera Coupé 1985
Är på jakt efter en ny knapp till fönsterhissen, har sökt runt på nätet men inte lyckats hitta någonstans där sådana säljs. Någon som vet på rak arm vart dem säljs på nätet?

Tack på förhand!
Mvh Gustav

Någon som har en aning om vad prisbilden är på en 997S Powerkit motor?
Få mil & 100% fungerande.
Leta i Sverige eller utomlands?

"We're watching Ralf Schumacher... son, of course of double world champion Michael Schumacher"
Murray Walker

...och idag för en tid sedan hände följande:

(1990) Ayrton Senna vinner sitt 26:e F1 GP (Monza, Italien).

(2005) Mats Jonsson säkrar sitt tolfte SM guld i Rally (Kolsvarundan, Köping).

(2007) Mats Jonsson vinner Befabtrofén, den femte deltävlingen i rally-SM, och säkrade därmed sitt 13:e SM-guld.

Någon som vet något om detta monstret?

Bifogade miniatyrer

 

http://www.pennewitz-design.de/index.html

/Uffe

Då är det snart dags att börja planera inför 996 turbons vinterdvala:(

Jag funderar på vad som är smartast när det gäller oljebyte. Bilen storservades i maj i år och har gått ca 1200 mil sedan dess och jag kommer kanske att hinna åka 100-200 mil till innan avställningen. Jag tänker att jag gör en oljeservice på bilen i vår när den plockas fram igen istället för att göra den nu och sedan en till i vår. Min bil står vinterförvarad i 18-20 graders torr miljö med några ordentliga varmkörningar under tiden. Vad tror ni om det upplägget?:rolleyes:

Verkstad har nyligen bytt ut ytterspegeln pa passagerarsidan (996 Turbo) och jag märkte därefter att endast förarsidans spegel bländar av. Hade för mig att denna funktion fanns även pa passagerarsidan före reparationen och misstänker därför att de bytt ut mot fel reservdel. De hävdar dock att denna typ av spegel inte finns för passagerar sidan (atminstone inte som reservdel).

Verkar högst märkligt tycker jag och undar nu om nagon i detta forum kan "bevisa motsatsen" eller tipsa om hur man kan ta reda pa det? Tacksam för svar....

Fredrik A

Hej,
Skall köpa en uppsättning däck till min 993.
Tvekar om jag skall köpa R-däck samt en uppsättning extrafälgar eller om jag skall köra med enbart R-däck.
Min fråga/frågor är:
Någon som kör med R-däck till vardags. Något fabrikat som rekommenderas som klarar lite regn men fortfarande fungerar bra på bana?
Om jag bestämmer mig för två uppsättningar fälgar, vad skall jag välja för standarddäck, däcken jag har idag (Bridgestone) känns sådär i alla lägen.

Hälsningar

Joakim
11543